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香港到布達佩斯

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  • 香港港

    前世界第一大港-香港港的反擊之路

    曾經(jīng)風光無兩的香港港(Hong kong),自2004年丟掉全球最大集裝箱港口的寶座之后,隨后在榜單上的排名便一路下滑,直至2017年以全年2.5%的跌幅跌出了2000萬標準箱俱樂部,至第五位。截至2019年,香港港被釜山港(Busan)、青島港(Qingdao)這樣的后起之秀超越,排位降至全球第八。作為曾經(jīng)擁有無限榮光的世界第一大港,面對吞吐量“跌跌不休”的頹勢,香港港并沒有坐以待斃。

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    隨著需求飆升,市場參與者開始為緩解當前的擁堵狀況做長期準備,現(xiàn)在每艘集裝箱船都很搶手。為應對全球大量貨物的運輸而對運力的需求意味著幾乎所有可用的集裝箱船都已投入使用。港口和內(nèi)陸地區(qū)的擁堵正導致可用設備短缺,繼續(xù)影響著陷入困境的供應鏈的發(fā)展。

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